下面是關于地鐵接軌夢想的演講稿，愛演講的你，拿好不謝！

地鐵接軌夢想演講稿篇一

奮斗才是硬道理

大家好，我叫侯xx，今年28歲，參加工作已有6年的時間。現任維二項目部綜一維護部副主任。我宣講的題目是“奮斗才是硬道理”。

6年前，大專畢業的我來到北京地鐵，獲得了人生第一份工作，走進工區的第一天，師傅就告訴我“我們公司是技術密集型企業，通號人立足靠的是技術。這句話對我產生了深遠的影響，我明白要在通信行業出人頭地，就必須練就一身過硬的本領。在上班第一年的實習期里，正值1號線通信設備消隱改造期間，面對通信十多套設備，要想全面了解掌握每個系統的工作原理就必須有“豁出去”的學習精神。作為一名新人，我牢牢抓住配合既有線通信設備改造的學習機會，除了完成日常工作外，整日和設備廠家人員泡在一起，看他們如何進行設備安裝調試，與他們交流探討設備技術問題。面對施工強度大、周期長、作業環境惡劣，我經常加班加點，放棄節假日休息，累了在機房睡一會，餓了就湊合吃幾口，通過參與設備安裝、線纜布線、設備調試等一系列施工環節，積累了許多在書本上無法學到的寶貴經驗，不到一年的時間，我對每套新設備有了很全面的了解。

眾所周知，作為設備分公司的我們在工作中，搶險搶修是一項最為主要的工作內容。設備突發故障，如何在最短的時間內，修復故障，降低影響是我們工作的重中之重。記得2009年6月，當時的五棵松客運公司電話電纜被外單位施工人員意外挖斷。導致50多部電話無法使用，其中包含客運公司的調度電話、相關部室等重要電話。一時間，客運公司與外界失去了所有聯系，別小看這50多部電話，這事關當時所有線路的客運員工無法與公司有關部室聯系，一旦出現突發事件，不但無法及時了解情況，更無法有效得當的采取部署措施。

當時，我正好在五棵松處理故障。接到命令要求我堅守崗位，禁止再有一切施工。我就一直堅守在施工地點，防止其他線纜再次遭到破壞。公司制定了緊急搶險方案，開始搶修。當時，由于線纜斷點在被挖開的深溝里，電纜接續必須在溝內進行，但地溝的長度只能容納2人，且滿溝都是污泥，就在領導們商量誰下去的時候我毫不猶豫的第一個跳了下去。當時，剛剛入夏，大家都穿的短袖夏裝。可晚上的溫度還很低，再加上溝里泥土潮濕，剛一下去，我就感覺到泥土糊到了腿上。抬下腿都很困難，顧不上多想，我便在師傅的指導下，開始接續。電纜接續點位置低，我就半蹲在溝里。有的線對燈光照不到，我就只能半躺在溝里。沒一會兒，衣服，褲子就全被泥土浸濕了，凍得我不停打哆嗦。期間，好幾次，都有師傅說要把我換下來，可當我想到這里我最年輕。我在下面最合適，就一直堅持。接續工作完成已經是夜里11點鐘了。從地溝里上來的時候，全身已經凍得僵硬，腿也伸不直了。衣服上，頭發上，手上，臉上已經是泥濘不堪。顧不上休息和清潔，我又馬上投入到了電話調試的工作之中。我已經在五棵松從早上8點堅守了15個小時，期間根本沒有時間和條件吃飯，甚至這七個小時我都滴水未進。凌晨5點，終于恢復了所有電話的正常使用。而此時，我已經在不知不覺間連續工作了21個小時。故障修復了，大家疲憊的臉上都露出了笑容。通過這次的搶修工作讓我對通信工作有了全新的認識。通信工作，在我心里也不再像原來理解的那樣輕松。也正是這樣的一個機會，讓我對日后搶險搶修，電纜接續工作有了更深的理解和認識。

由于我一直以來的努力和勤奮，受到了公司領導和職工們的一致肯定。在2011年的公司改制中，我競聘成為維二項目部第一綜合維護部通信副主任，管理通信、AFC兩大專業。面對角色的轉變，我又有了新的工作挑戰。初期，維護部人員老齡化嚴重，新人匱乏。通信專業，平均年齡在50歲以上。這對我來說是一個很大的困難。職工年齡偏大，身體不好，一些登梯爬高的工作，我盡量親歷親為。避免造成不必要的人身傷害。以身作則，激發員工的工作積極性是我的管理方法。老師傅們看到我事事嚴謹認真，自然也就一同投入到各自的工作中。在班組建設中，我一直堅持只要每個人都發揮自己的優點，各盡所能，勁兒往一處使，就沒有什么難題。

今年年初，由于CCTV系統故障，造成了國貿車站無錄像的事故。公司下定決心全面整治1號線閉路電視設備，成立設備整治組由我全面負責整治工作。由于1線設備使用環境惡劣，且現用設備基本停產。CCTV設備問題凸顯，我們整治組面臨的挑戰也很大。萬事開頭難，一旦有了突破口，接下來的問題就將會迎刃而解。為此，我沒有著急動手干，而是組織大家對設備服務器、磁盤陣列進行深入學習研究。我們首先通過網絡查找這些停產設備的相關資料，又主動向設備廠家客服詢問一些技術性問題。終于發現，由于設備長期不停機工作，系統軟件沖突，磁盤積壓垃圾文件過多，而引發軟件頻繁卡死等一系列問題。于是，我果斷給小組成員進行了分工，有的負責繼續查閱了設備資料，整理分析故障數據，有的負責實地模擬實驗。那2周簡直可以用“魔鬼14天”來形容，從每一個環節到每一個細節，都嚴格把控，不放任何蛛絲馬跡，功夫不負有心人，在幾十次的深入現場實驗中，我們終于解除了困擾一線6年的視頻錄像文件偏小的問題，并推廣采用大分區的使用方法，終于在國貿車站試驗成功，現已在1號線全線推廣使用。經過一個多月的努力，在不更換備件的情況下，共修復cctv設備15套。如今1號線通信設備有什么樣的疑難問題，都會給我打電話，在電話中我往往用幾句話、幾分鐘就能將一個復雜的設備問題處理好。“臺上一分鐘，臺下十年功”沒有日日夜夜連續奮戰，就沒有如今工作成績。通過這件事，讓我明白“打鐵還需自身硬”，要想解除設備難題必須不斷深入學習技術知識、掌握各類技術本領，只有不斷學習進步，才能帶領班組人員更好的保障一線通信暢通。

今年已經是我參加工作的第六個年頭，通過不斷的努力，我也從一名團員成為了一名光榮的共產黨員，從一名見習生成為了一名高級工，從一名普通職工成為了維護部的副主任，從一名默默無聞的工人成為了一名先進工作者。這是拼搏的成果，奮斗的果實。一個男人證明自己的價值，證明自己的能力，只有靠不斷的拼搏奮斗的一點一滴才能得到別人的肯定。這是我的夢，不斷的突破自己，證明自己。記得曾經我看到過一句話，每個人人生都有兩條路，一條用心走，叫做夢想;一條用腳走，叫做現實。心走得太慢，現實會蒼白;腳走得太慢，夢不會高飛。人生的精彩，就是心走得很美，而與腳步能合一。的確，每個人都有一個自己的夢，因為有夢才有信念，才有目標，才會有希望。每一個地鐵人的夢匯聚在一起，就是地鐵夢。每一個行業的夢匯聚在一起就是中國夢，就能實現中華民族的偉大復興。

　地鐵接軌夢想演講稿篇二

以企業為家 與企業共進

大家好，我叫白xx，現任維修四項目部經營副經理，很榮幸我是地鐵通號公司這個大家庭的一員，雖然我已在北京地鐵工作了十個年頭，但此時此刻我懷著一顆感恩的心最想說的是：在地鐵這片肥沃的土地上，雖然我與同事們并肩戰斗的時間還不及身邊的老師傅們，但我卻真正感悟到了企業和家的含義，企業讓我不斷成長進步、企業讓我學會了感恩，我今天演講的題目是：“以企業為家，與企業共進”。

說起“家”我想每個人的腦海里會立刻浮想起家永遠是我們心靈休憩的港灣，作為一名剛剛畢業的大學生，我特別懷念家的感覺，家讓我感覺安逸、舒適、溫暖，而此時的我再也不能像孩童時一樣天真地在爸媽的懷抱中成長。2003年的夏天，我懷揣著一個美好的夢想踏上了工作崗位，自此成為北京地鐵通號公司中的一員，成為了一名光榮的地鐵人。由一名剛入職的學生到企業員工的蛻變總是需要一個過程的，從對新環境的陌生感到對新文化的認同再到對企業的歸屬感，我深深的感受其中。起初我被分配到八通線上從事地面信號工作。來到當時的車間，我遇到了工作中到的第一位師傅鮑師傅，由于這個專業工作環境惡劣、勞動強度大，鮑師傅經常在工作中，為我指點迷津，同一個問題即使我問過三次，她仍然不厭其煩的為我細心的講解，還列舉出不同的實例為我分析，就是在這種舉一反三的學習過程中，也正是因為有了這么一位好師傅，才讓我感觸到這個“大家庭”的溫暖，也讓我認定這就是我想要的家!

2008年，我被借調到小營指揮中心成為AFC中心臨時班組中的一員，我感到既激動又興奮，激動是因為我知道在第29屆奧運會召開之際，就是北京地鐵AFC系統在路網全面啟動之時，我能夠有幸參與其中，能夠為北京地鐵全面啟動自動售檢票系統、為北京奧運暢通無阻的交通貢獻自己的一己之力是多么的光榮啊!興奮是因為AFC系統作為通號公司的一個新興專業，而我作為一名大學生代表能夠親身參與到公司這項劃時代意義的創新之舉中，雖然要舍棄四年的信號專業知識讓我有些許不舍，但組織對我有信心，我對自己有信心!我勢必要在這個專業中做出一番成績來。記得有一次，為了配合全路網進行一次大規模的聯調測試工作，我們AFC中心臨時班組在人員不足的情況下，所有人都放棄了調休，從早上六點就奮戰在大樓的各個中心機房內，一駐扎就是10多個小時，眼睛不停的注視著機房內的各組數據，手上不停的記錄著各自線路出現的問題，嘴上不停的報送著上傳的內容，還詢問著廠家技術人員這樣那樣的疑問。直到晚上聯調走票徹底結束，當所有的送票人員在返程的路上，我們依舊在忙碌著進行實時數據、匯總數據、線路客流數據的對比分析、誤差查找等等很多問題。很多時候，我們分別從各自管轄的線路中心機房回到值班室，相互討論著遇到的各種問題，雖然很多問題我們無力解決，但大家的工作熱情，都深深地感染著、激勵著對方!也正是由于這種正能量的存在，致使在整個班組建設過程中，我們積累了大量的技術資料、學習文檔和故障處理流程，我也在這段時間的歷練下，從一名對AFC毫無頭緒的門外漢慢慢地變成班里的骨干。新來的年輕同事往往對我刮目相看，但每每與我討論技術問題的時候，我總能想到當年師傅為我指導時的場景。她的敦敦教誨仍歷歷在目，讓我在面對每一位年輕同事的時候總是能夠傾盡我之所會，就像大姐姐一樣給與他們家的溫暖。我們這支善戰、團結的隊伍在順利的完成了AFC系統全面啟用、奧運保障、國慶保障任務后，在我初為人母的角色轉變之后，更像個大家庭般的和諧。

正所謂“理想是石，敲出星星之火;理想是火，點燃熄滅的燈;理想是燈，照亮夜行的路，引你走到黎明。”多么美好的詩句，用我的理想和信念來解釋，就是“扎根基層、奉獻青春”。

2010年8月，由于北京地鐵四條郊區線路同時開通，機遇與風險并存，在抉擇中我再一次挑戰自我，從中心項目部來到15號線施工現場。雖然我懂得選擇就意味著付出，雖然我明白中心設備與車站設備截然不同，雖然我深知孩子還小需要我的照顧，但這一切都阻止不了我前進的步伐。因為我堅信只有“零”的開始，才是激勵我前進的動力，只有“零”的開始，我才會再次輕裝上陣，無所畏懼。作為一名AFC專業主管，我深知由于現場經驗少，車站級設備技術不足對于我來說，就意味老員工的不服氣和新員工的無視!為了能夠更多的學習專業知識和盡早了解設備安裝過程中存在的問題，我一邊自修工程碩士中的網絡知識以彌補對于AFC網絡專業知識的不足，一邊只身一人帶領著7名AFC專業的新老員工進入施工現場。身穿工作服，頭戴安全帽，腳踏絕緣鞋，這是當年我們入駐現場的標準行頭。誰又能看得出這一行人中，有一位剛剛修完產假的年輕媽媽呢!時間緊、任務重，車站站廳裝修施工幾乎與設備安裝、調試同時進行。即使是這樣惡劣的環境，也沒能阻礙每項工作按照正常的時間節點完成。還記得2010年底正是15號線要開通的緊要關頭，而我1歲多的兒子卻因患上肺炎住院了，看著別的孩子都有媽媽在身邊陪伴著打針哄著吃藥，而我卻只能在晚上才能回去陪陪他，給他講講故事，我也落過淚，我也心不忍，但工作不允許我停下，就這樣兒子在醫院住了21天，我白天跑工地，晚上去醫院。這21天，讓我終身難忘，作為一名母親，我不夠合格，但作為一名合格員工，我當之無愧!在那段難熬的日子里，項目部的各位同仁給與我極大的安慰與幫助，我只想說，在經歷過這一切的困難之后，我能夠在這個大集體中體會到家的溫暖，我會更加珍惜眼前的一切。我愛這個家，我以他為榮!在隨后的工作中，即使時間再緊迫，任務再艱巨，我們這支小分隊也會咬緊牙關，心往一處想、勁往一處使，就這樣一直堅持到新線開通試運營，所有工作壓力我們愣是硬生生地扛了下來。因為我們相信團結出凝聚力，團結出感召力，團結出戰斗力。也正是因為這樣的團結自信，讓我們這支善戰的隊伍在完成開通保障、國慶慶典、國際車展等大型保障活動中圓滿的完成了組織交給我們的任務。

轉眼間，我在AFC主管崗位上已工作了3年多，我在通號公司已工作了10年多。一路走來，一路感動，一路感激，十年對于一位年輕人來說是不斷的成長歷練、是不斷的適應環境而自我改變。慶幸的是十年來，我對自己夢想的“堅持”、“執著”、“永不言棄”的信念從未改變。

企業為我提供了生存、工作和學習的土壤，我愿為它的平安、和諧、健康發展盡微薄之力，因為我是地鐵的孩子，企業就是我的家。我們只有努力奮斗，團結工作，才能為企業創造美好燦爛的明天。朋友們，“人類因夢想而偉大，人生因拼搏而精彩。夢想引領人生，拼搏創造傳奇。”請與我同行，將我們的“地鐵之家”建設的更加輝煌燦爛!

地鐵接軌夢想演講稿篇三

在磨練中成長 在突破中超越

大家好。我叫于XX，來自維修七項目部，在地鐵工作了七年，現任維修七項目部經營副經理。

說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動力。我認為想要夢想變為現實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進。

大學畢業后，進入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到AFC車間。當時AFC專業還使用POS機檢票，設備結構和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的POS機運行狀態，發現故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在地鐵崗位中干出一番事業”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務社會。

待到10號線新線開通，我毅然報名。當時班長和班組里的師傅們說“新線開通，環境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。

初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現場跟蹤設備安裝調試的機會學習，工作之余大量查看各種技術規格書和資料文檔，學習設備原理。我以積極的態度和良好的專業知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個AFC專業測試小組。我帶著6名對AFC設備毫無維修經驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開始質疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對后臺數據，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進小區就能看見我家客廳還亮著燈，進門后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時煙消云散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關心體現在無數細節上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業不僅是為了自己的小家，更是為了服務乘客、服務社會。

由于AFC專業是一個新興行業，一切從零開始，我們的經驗全部來自前期調試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為AFC專業主管。在專業主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉向管理好全線的AFC設備和提升全員技術能力。

記得那年十一國慶保障期間，安貞門車站服務器故障。以前其他車站也出現過服務器故障，但都是雙硬盤中的一塊有問題，或者硬件故障，更換板件就恢復了。這次是服務器的雙硬盤都出現了壞道，需要重新安裝操作系統、數據庫等軟件。而此前項目部沒有人獨立安裝過車站服務器的數據庫。我從早晨8點到車站就開始邊上網查詢安裝數據庫的資料，邊聯系廠家技術工程師。但由于是十一小長假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經下午5點了，故障還是沒有修復。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車站數據都無法上傳中心。段調和項目部調度多次催促要在運營日結束前恢復數據上傳。為了修復故障，我聯系了一位休假的數據庫工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤上輸入著代碼，一次次聯機試驗，網絡恢復、中斷、恢復……終于結合上網搜索到的資料和工程師的遠程指點，經過一天的奮戰，在晚上12點多修復了故障，重傳了車站數據。此次故障后，我梳理了車站服務器系統安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫了同類故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。

我籌備結婚的時候，正值10號線AFC故障高發，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態，可這時腦海里浮現出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進行設備整治，夜間定期跟班作業。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。

在任技術主管工作期間，我還積極響應建設六型地鐵的號召，參與創新型維修工作，我帶領技術骨干多次獲得公司技術改進成果獎，共計節約維修資金32.6萬元。我不僅努力學習設備的維修技術，還有意識的培養自己的管理能力。

在今年公司組織的中層干部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經營副經理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進步，從沒忘記過當初的諾言。在中層干部崗位上，我開始從技術工作向管理工作轉變。以此為轉折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責任心和用于擔當的魄力。

作為公司的一名基層管理者，面對更多更復雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業愿景。通過個人奮斗實現自己的目標、夢想，來完成公司的未來發展，服務社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經營管理工作的同時，不能放松了政治理論學習和業務學習，加強政治學習是我們做好中層干部的關鍵，業務學習方面，我除了以前從事的AFC專業，還要從零學起通信、信號兩大專業。為了打造通號專業優秀維修服務商的企業愿景，看家本領維修技術是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學習，為項目部、為企業做出更大貢獻，踐行我的承諾。